平治车厂于1982年发表首款採用两汽缸、水平相向引擎来充电的双动能概念车,为探索双动能驱动技术踏出第一步,其后,多款实验性的双动能汽车陆续面世,直到2009年该车厂推出全球首款採用锂离子电池的量产型豪华房车S400 HYBRID,这款被誉为当年最节能、及最成功的豪华房车在全球共售出约20,000辆。

在过去三年间,平治不断改良双动能技术,先后推出E400 HYBRID、smart electric drive,以及B-Class Electric Drive。到明年下旬间,平治更会在北美洲推出旗下第一款插电式双动能的S550 PLUG-IN HYBRID豪华房车,为开发节能汽车科技奠下一个里程碑。
平治首款插电式双动能S


双动能技术源自F1赛车

S550 PLUG-IN HYBRID的平行式双动能系统是源自平治一级方程式赛车所採用的双动能技术,车上的驱动系统可输出436匹马力和479磅呎扭力,由静止加速至62mph只需5.2秒,而在纯电操作下可行驶20英哩路程。S550 PLUG-IN HYBRID的双动能系统配备一台V6 biturbo引擎及一套智能双动能驱动系统,这套系统使用一套崭新的高电压锂离子电池,能量输出达8.7kWh,这组电池可透过车尾泵把右边的插口进行充电。

S550 PLUG-IN HYBRID採用一套7前速自动波箱,这套波箱在内燃式引擎与电马达中间增设一个离合器,当S550 PLUG-IN HYBRID在纯电操作时,这个离合器便会把引擎从驱动系统分离。此外,该离合器又可发挥扭力转换器的功能。车上的双动能系统可根据道路交通情况和操作模式来自动调节引擎与电马达的运作,驾驶者又可以手动方式来选择行车模式,驱动系统设有四种操作模式及三种传动模式来规管双动能运作。
平治首款插电式双动能S


触感式油门提示司机鬆油

S550 PLUG-IN HYBRID设有一个触感式油门,当汽车在定速巡航或回收动能时油门便会发出回弹感觉,提示驾驶者把脚鬆开。与此同时,表板上的显示屏也会向驾驶者显示实时的能量流动状况。

S550 PLUG-IN HYBRID的车厢设备与同系的S-Class相同,但性能表现媲美V8引擎,惟耗油量相等于一台V6引擎,而废气排放量则大大减少。平治更加首次在这款插电式双动能豪华房车上展示一项崭新的extended pre-entry climate control功能,车主可透过S-Class网页预先输入开车时间,到时当他进入车厢时温度已达到预校水平。除了车厢室温外,座椅、軑盘、车门手枕,以至中控台都会同时调温。

首设上网预效车厢温度

除了extended pre-entry climate control是属于标準设施外,其他标準设备包括LED High Performance车头灯及尾灯、真皮内笼装饰、COMAND Online、双区式空气调节系统、前座记忆功能、七种颜色的环境照明、AIRMATIC气压悬挂系统、COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS、ATTENTION ASSIST和PRE-SAFE安全系统等。

S550 PLUG-IN HYBRID是北美洲第一款配备双动能技术的S-Class豪华房车,车上採用最新第二代的制动能量回收系统,在减速的同时也可把能量回收到电池上。车上的电池是安装在车尾后轴上方位置,目的是要节省空间。这组利用水冷的电池重251磅,而体积只有3.4立方呎。S550 PLUG-IN HYBRID设有一套智能充电系统,可利用传统家居插苏座来充电。在全球任何地方,S550 PLUG-IN HYBRID都可使用一个400伏特、16安倍的挂墙式充电器在两个小时内把电池充满。若果使用家居插座,也可少于三个小时把电池充满。

下一步,平治将发展电磁感应充电技术,使插电式双动能汽车在充电时毋须再插电线。

逸思

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